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據《華爾街日報》，鐵礦石價(jià)格升至近三個(gè)月來(lái)的最高水平，因為中國主要港口的鐵礦石庫存下降點(diǎn)燃了市場(chǎng)對于該原材料暫時(shí)短缺的擔憂(yōu)。
根據最新發(fā)布的鋼鐵指數，鐵礦石價(jià)格在周三上漲0.8%至每公噸62.60美元，為3月2日以來(lái)的最高水平。相較一周前，價(jià)格上漲了9%。
分析師表示，中國鐵礦石庫存已經(jīng)減少，而鋼鐵制造商的原材料越積越多，這導致了一些種類(lèi)的礦石供應有限。根據“我的鋼鐵網(wǎng)Mysteel”的數據顯示，上周中國港口鐵礦石庫存從先前一周的8660萬(wàn)噸下降至8490萬(wàn)噸。而鐵礦石港口庫存量在2015年初大約為1億噸。
高盛Goldman Sachs分析師Christian Lelong表示，現貨供應仍然緊張。根據最新得到的數據，中國4月份鐵礦石這一大宗商品的進(jìn)口量相較一年前下跌近4%，而澳大利亞阿特拉斯鐵礦公司Atlas Iron Ltd.因價(jià)格低決定暫停供應是造成供應疲弱的部分原因。
大宗商品交易商Marex Spectron的基礎資源研究主管Georgi Slavov表示，他對于市場(chǎng)突如其來(lái)的信心增長(cháng)感到驚訝。他解釋道，市場(chǎng)仍處于顯著(zhù)的過(guò)度供給的狀態(tài)，目前的短缺很明顯只是一個(gè)短期的問(wèn)題。
分析師稱(chēng)，近期各條通往中國的主要航線(xiàn)的運費上漲，表明有更多的貨物被運送到了這個(gè)世界第二大經(jīng)濟體，這有助于緩解一些短缺。數據顯示，中國占到了海運鐵礦石貿易的三分之二。
Slavov說(shuō)道，我們對市場(chǎng)看漲情緒的復蘇一直覺(jué)得可笑和困惑，目前唯一的其他催化劑便是市場(chǎng)對潛在政府購買(mǎi)的普遍預期，不過(guò)這還沒(méi)有真正實(shí)現。
雖然鐵礦石價(jià)格在今年4月已經(jīng)從10年低點(diǎn)，即低于每噸47美元的水平向上提升，但相較一年前仍然下跌了近40%。
分析師們在近幾周對于鐵礦石這一大宗商品的前景更加看空?？紤]到鐵礦石需求的周期性疲軟，大多數預測都認為鐵礦石價(jià)格在第三季度將會(huì )進(jìn)一步下跌。
煉鋼廠(chǎng)通常會(huì )在四月和六月提高產(chǎn)量以便應對隨之到來(lái)的中國建設旺季，在此之后對于鐵礦石等原材料的購買(mǎi)會(huì )減少。
周三，花旗集團Citigroup對鐵礦石這一大宗商品的長(cháng)期價(jià)格預測值下調三分之一，至每噸55美元，并預計在2016至2018年間該大宗商品的平均價(jià)格約為每噸40美元。
該集團分析師在報告中指出：“鐵礦石市場(chǎng)在未來(lái)10年將迎來(lái)與過(guò)去10年所完全不同的勢頭。”在過(guò)去10年期間鐵礦石市場(chǎng)出現了史無(wú)前例的泡沫。
花旗預計，在那個(gè)時(shí)期未來(lái)10年海運鐵礦石需求將會(huì )下降，因為中國對于鋼鐵的需求減小。
高盛分析師Lelong表示，海運需求最早可能在明年達到頂峰，鐵礦石市場(chǎng)正在變成一個(gè)零和博弈的游戲。（編譯/雙刀）
來(lái)源：中國經(jīng)濟網(wǎng)
